C'est mon tour ! FIAT X1/9 1982

vu le choc ça doit mème pouvoir se réparer sur un banc laser
pas de dépose de mécanique nécessaire dans ce cas

Jéjé125tc a écrit:

Sur la droite du cercle, je ne sais plus si d'origine, la lèvre de jonction des tôles est droite ou comme ici avec deux brisures...
Car j'ai la même chose de chaque côté.

Les 2 tôles sont bien alignées et l'une contre l'autre chez moi.

Je suis malade pour toi de voir ça. Courage...

C'est pour éviter cela que j'ajoute un 3e feu stop lorsque je fais de longs trajets.

Désolé pour ta X Jéjé mais le principal c'est que vous n'ayez rien.

ALAIN je ne sais pas ce que c'est mais j'espère aussi !

Thibou, merci mais je pense en fait qu'elle était au téléphone plutôt qu'avoir laissé tomber un objet...
Elle est claviériste dans un groupe et elle était à deux pas d'où elle devait jouer.
Je vois bien le message genre "c'est bon les gars, je suis là, commencez les balances sans moi !"

Enfin bon, peu importe et comme tu dis Thierry, personne n'a rien, ni d'ailleurs la conductrice de la 206.
Je lui en veux même pas, c'est rageant mais si elle avait pu l'éviter, elle l'aurait fait  


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Opération Gotti !
Alors, j'ai mesuré une paire à 160mm et l'autre à 150.
Ça je le savais.
Sur celle de 160, la face d'appui de la jante sur le moyeu est à 10mm (vers l'intérieur) de l'axe central de la jante.
Pour celle de 150, c'est pile-poil au milieu !
On verra ce que ça donne.

J'en ai profité pour les peser.
Les 4 sur la balance me donnent 21/22 kg.
Soit max 5,5kg par jante.
Ça me parait bien  

ALAIN   je vais voir le post du poids des éléments et comparer

EDIT :
Roues :
- jantes magnésium : 9.6 kg
- jante CD91 5x13 :6,5 kg

Excellent !

heu!!! il me semble que une jante comme la mienne pèse 4,5kgs
9,6 kgs ça doit être le gain de poids sur les 4 jantes par rapport a mes GOTTI 2 parties

Ah ok...
Bah la liste n'est pas bien tournée alors, faut que j'édite !

Cela dit, 5,5kg me parait pas mal pour mes Gotti 3 parties

Allez, en attendant je gogotte



Les pneus sont arrivés, montage imminent !
J'adore

PS : je vais repolir un peu la bordure, c'est pas nickel... mais j'attends que les pneus soient montés, ils risquent de les griffer légèrement :?

bravo c est nickel

magnifique

sans vouloir être désagréable il manque une touche de rouge au centre de la jante
comme ça http://www.gbsalpine.com/wheel/gotti/fr/073s.html
bravo pour le travail

Très joli !

Merci Merci

C'est fait à la bombe et je suis pas pro, c'est pas parfait mais je n'aurai qu'à rouler vite

Quant au centre, j'ai les caps mais ils sont abîmés. Cela dit, je peux les refaire au taf.
Avant tout, je veux voir ce que ça donne sur la X.
Si c'est moche, je les passe en noir brillant et à ce moment, je verrai pour le logo central mais j'aime bien comme ça.
Juste le remplir, à la rigueur.

Bah en fait je sais pas...  





Je suis persuadé que sans PC ou sur une 1300, ce serait top mais là, je doute...
Faut ptèt que je m'y habitue

Bien-sûr, en vrai, c'est différent !
On perçoit les volumes et les reflets différemment.
Ça claque mais en photo, je sais pas...

moi je les trouve bien
c'est vrai que ça serai mieux sans pare choc
tu sais ce qu'il te reste a faire

ALAIN a écrit:

moi je les trouve bien
c'est vrai que ça serai mieux sans  pare choc
tu sais ce qu'il te reste a faire

Pourquoi pas, si un jour je piste un peu avec, ça me fera gagner un peu !
Mais je les reposerai au moins à l'approche de chaque rond-point ensuite en cas de

Je m'y fais

Mais c'est vrai que le centre de roue manque... je vais m'en occuper

Je viens de déposer la voiture chez le carrossier.
L'expert passe demain...

Vu les photos, cela n’a pas l’air trop grave.
Bonne chance en tous cas

Certes; mais les frais de carrosserie s'élèvent très très vite et souvent au-delà de la valeur que l'expert veut bien accorder à "une vieille bagnole" ; la mise en épave économique n'est souvent pas bien loin... et même la côte d'une X1/9 considérée non plus comme "vieille bagnole" mais comme "voiture de collection" (expert conciliant) n'est parfois pas suffisante pour éviter la mise en épave.
Il faut toujours s'efforcer d'être là quand l'expert passe pour empêcher le carrossier de gonfler la note et pousser l'expert à revoir à la hausse la valeur de l'auto (arguments à préparer et à justifier).
Bonne chance Jéjé!

J’ai eu ce problème il y a quelques années avec la super 5 de mon fils. Elle était économiquement non réparable. Mais il était possible aussi de récupérer la somme de l’assurance pour ensuite la réparer soit même (pas de passage au marbre cependant) La seule contrainte a été de ne plus pouvoir revendre la voiture. Elle a duré 4 ans comme ça et a fini en pièces détachées sur le bon coin.
Je te souhaite un autre destin pour ta petite jaune.

Merci les gars !

Bon ça y est, l'expert est passé.

La bonne nouvelle est qu'après passage de l'expert, c'est réparable.
La mauvaise est que pour lui, ça n'a pas tant bougé que ça.
Y'aura un redressage de l'arrière par vérin.
Ne seront donc repeints que les éléments touchés directement, pas ceux indirectement.
En gros la face arrière et l'aile arrière droite.
Du coup, elle va être neuve de derrière et avec une peinture de 15 ans pour le reste  

Demain, je passe voir le carrossier et je vais voir comment faire pour avoir une contre-expertise avec un vrai expert, et surtout être présent au moment voulu !

alors JEJE ;des nouvelles ?

Impossible de joindre cet enc*lé d'expert !!!
Malgré mes relances par téléphone et email à mon assurance et au cabinet d'expertise, celui-ci n'est pas foutu de m'appeler !!!

Je vais péter un câble

tu a eu un rapport d'expertise ?
ou le réparateur ?

J'ai enfin eu une réponse... après un p'tit courrier bien salé... et bizarrement j'ai eu un appel.
Bon, le surlendemain mais au moins, on m'a appelé !
Pas l'expert, son boss  

Du coup, j'ai ce que je voulais : qu'on me répare ce qui a été abîmé !!!
Le reste, ce sera pour moi et du coup l'occase de tout refaire en ayant une partie prise en charge par le carton. Un mal pour un bien, qu'on dit !

J'ai donc eu le rapport de l'expertise.
Dans la semaine, je vais essayer de voir avec le carrossier pour une date et ce qu'on pourra faire.
J'aimerais démonter un max de choses pour me faire un "crédit de MO" pour le travail global. J'espère que ça se fait !