C'est mon tour ! FIAT X1/9 1982

merci les gars

par contre , j'ai les noms de ceux qui suivent et les autres

Après une matinée passée sur Cinquetta (butées d'amortos avant, décata), j'ai fait la vidange de la X.
J'en ai profité pour changer la sonde de pression d'huile.

L'ancienne n'indiquait même pas 1Bar
J'ai trouvé un transmetteur sur Oscaro.com et hop, mis à part le fait qu'il est légèrement plus petit, il se monte parfaitement, et en plus, avec les bonnes connexions !



Maintenant, j'ai un peu moins de 2Bars au ralenti, 3 à 3000 et ça monte à 4 à partir de 4000 tours (et au delà )

pourrais-tu mettre les références ainsi que le prix stp? ça peut intéresser beaucoup de monde

à bientôt

Le compte-tours inversé, c'est top !

eh niiico c'est d'origine le 1300 vas à droite et le 1500 à gauche il n'y as rien de top bon

lutchio a écrit:

eh niiico c'est d'origine le 1300 vas à droite et le 1500 à gauche

Je sais je sais, mais je trouve qu'ils ont eu une bonne idée (ca me le fait à chaque vois que j'en voit un !) mais j'aime bien celui de mon 1300 quand même

david27 a écrit:

pourrais-tu mettre les références ainsi que le prix stp? ça peut intéresser beaucoup de monde

à bientôt

Voilà M'ssieur
QUINTON HAZELL Capteur de pression d'huile - XOPT16 : 43,70 €...

merci Jéjé (pour les autres)

De rien David

Juste pour le fun, car c'est le post de mon X, une p'tite photo

salut les gars,au nivaux du mano pression d huile j ai pas tout,a fait le memme que jéjé lui il a linsigne de l huile et moi la batterie.je ne sai pas si c est une serie qui est comme ca ou si c est une faute de "frappe" .est ce qu il y en a d autre comme ca? MERCI

suis tres heureux pour toi mais quelle est belle

jolie voiture Jéjé!

mais n'aurais-tu pas 2 modèles de jantes différents entre l'avant et l'arrière ou est-ce la photo?

pour José: c'est curieux car tu as le mot "bar" dans le cadran et la batterie , normalement la batterie c'est pour les modèles US je crois, donc ton compteur est un croisement entre 2 versions (tu as peut-être juste l'entourage noir des compteurs à remplacer

salut david,j etais persuadé,jusqua ce que jéjé mette la photo de ses compteur que c etait l amperage ,je pensai avoir un probleme parce qu il ne monter pas assez haut.du coup j ai debranché la sonde de la pression d huile et le mano ne marché plus donc .c est bien la pression d huile, mais avec un sigle batterie 'hic'.au cas ou,je le changerai.quand le moteur sera en place, je serai obliger de toute facon de rajouter des mano merci de ta reponse.jéjé si tu veux efface,le post que j ai mis la desolé je ne savais ou le mettre et comme tu parler de ca j en ai profité a plus josé

josé a écrit:

jéjé si tu veux efface,le post que j ai mis la desolé je ne savais ou le mettre et comme tu parler de ca j en ai profité a plus josé

Je peux laisser, ça ne gène pas

Pour les jantes, normalement ce sont les mêmes, juste que sur l'une, y'a encore la partie peinte en noir, et sur l'autre non.
J'envisage de les repeindre et je remettrai d'ailleurs ces petits morceaux de noir, ça allège le dessin et je les trouve plus belles ainsi

robertx1/9 a écrit:

suis tres heureux pour toi mais quelle est belle

Pour la peine, je mettrai d'autres photos que je viens de recevoir

Je la trouve terrible, merci Jimmy

Superbe le filé...

la fi..at bien sûr

Jéjé, très belle voiture, mais pas 125tc, mais 1500act
Cette couleur jaune lui va bien, j'aime
Et bravo au photographe

Merci

patdu33 a écrit:

Jéjé, très belle voiture, mais pas 125tc, mais 1500act
Cette couleur jaune lui va bien, j'aime
Et bravo au photographe

Ou alors, d'ici quelques temps... Jéjé130tc





Voici la donneuse d'organe en attente...
Elle est loin de chez moi (350km) et elle est venue à cet endroit par la route, avec la pêche du 2.0 mais un début de joint de cucu...
Malheureusement, quelques gentils passants sont venus lui rendre visite et voilà le travail
Y'a des claques dans la gu*ule qui se perdent
J'espère qu'ils n'ont pas mis la misère sous le capot...

Pas terrible sinon, le look tuning râté, mais le jaune était peut-être un présage (je n'avais pas d'X à l'époque, et ce n'était même pas en projet !).
Mon père aurait aimé me faire un plus beau cadeau, enfin en meilleur état, mais peu importe, ce qui compte est, je l'espère, intact !

Puisqu'il a un joint de culasse à refaire, je pense que je vais lui faire la "totale" histoire de partir sur quelque chose de bien carré !
Et ensuite, faudra envisager la greffe mais là, c'est encore autre chose

Et dire qu'il y a un cabriolet jaune qui pourrit pas loin de chez moi, a moitié dehors sans protection, la capote pas verrouillée, mais je ne sais pas exactement de quel modèle il s'agit (quatres phares en façade).

salut pat,j ai eu a l epoque une targa oro moteur 85s en 2 porte.je sai qu il existé une en decapotable et donc 4 phares robe, noire bande jaune .regarde si c est un de ses modelles

Un ami vient de me vendre une paire de cardans (pour la modif hydride X/130 TC), un ventilo métal pour doubler le mien, et un capot-moteur qui sera peut-être modifié pour ventiler le 2.0 (mais pas en moche, ne vous inquiétez pas )

Ainsi, un retour à l'origine sera plus aisé en bossant sur des pièces en doublon

Faudrait que je trouve un truc pour ne pas découper la tôle de roue de secours.
J'ai songé à mettre un carbu de 125TC, dont l'admission est moins imposante.
Mais ce n'est qu'une supposition. Et ça ferait perdre quelques chevaux au passage

Le Top serait une injection. J'ai un collecteur mais je n'ai qu'une gestion de 2.0 turbo et donc, ça n'ira pas...