C'est mon tour ! FIAT X1/9 1982

Bof pas grand chose, juste que j'ai sorti la titine hier pour faire un p'tit tour, j'avais un peu de temps
Malgré le petit souci de ralenti décrit dans un autre sujet, c'était bien agréable !
J'avoue qu'être au ras du sol avec un long capot, j'ai eu quelque appréhension.
Peur de mal voir en manœuvre.
Faut avouer que ma nouvelle Daily, la 126, est vraiment minuscule !

Évidemment j'avais retiré le toit

Les nouveaux freins se comportent bien. Je n'ai pas pu faire de test sportif mais en roulage normal, c'est nickel !

Youhou, après des siècles sans rouler la X, je choisis un jour de pluie pour passer le CT  



Nickel, juste une petite fuite au nouveau joint de pare-brise mais comme j'ai pas encore mis l'enjoliveur, je vais pouvoir corriger.
Petit souci également côté essuie-glace... outre mon levier du commodo cassé, le moteur tourne à l'envers, je ne sais pas pourquoi !

Vraiment plaisant de faire quelques kms ailleurs que dans ma rue - où elle tournait de temps en temps pour ne pas gripper.
Elle marche plutôt bien et les Toyo CF2 sont très bien, cela dit j'ai pas roulé super vite non-plus.

Encore un peu de travail pour la terminer en 1500 alors que le 2.0 n'a toujours pas bougé !

Ça fait un moment que je n'étais pas venu ici car j'utilise le PC pour le forum, c'est plus simple.
Alors qu'avec le tel, c'est sur facebook.

On dirait que j'ai pas mal de messages à lire

Super Jéjé
Je pense que pour ton moteur d’essuies glace, il faut inverser les polarités et il tournera dans les bon sens.

 
les petits pare choc ca change tout  

ALAIN a écrit:

... les petits pare choc ca change tout  

, je serai même tenté de les supprimer complètement sur la mienne

Magnifique dans cette livrée jaune

spat13 a écrit:

ALAIN a écrit:

... les petits pare choc ca change tout  

, je serai même tenté de les supprimer complètement sur la mienne

ce n'est pas moi qui vais te dire le contraire !!

Elle est incroyablement basse ou tu es monté sur un lampadaire pour prendre la photo ?

Ok pour le moteur, je vais regarder.
Juste que je ne l'ai pas déposé reposé, peut-être ai-je oublié une masse.
Merci !

Oui franchement les PC sont magnifiques.

Quant à la photo, non j'ai juste pris en plongée avec les bras un peu tendus

Hâte de retirer le toit pour une balade mais là, le temps ne s'y prête pas trop :?

Bonne journée â vous

ALAIN a écrit:

les petits pare choc ca change tout

Du coup, on aimerait aussi une photo de l'avant ! Pare-chocs de taille réduite aussi ?

En tout cas, l'arrière est très beau.

Salut, je vous voie parler de retirer les parre choc, voilà une du village à coté de chez moi qui avait été restauré intégralement, malheureusement accidenté assez grâvement et revendu en pièce depuis !







Voilà je voulais juste partager ces images @ +

la vache !!! c est beau !!!

Superbe cette jaune !
J'adore !
Dommage qu'elle ait mal fini

Pour les photos de l'avant, faudra attendre, les PC ne sont pas encore montés, je reçois les supports dans les prochains jours, mon père vient de les terminer

Ciao les gars

Faut que je prenne le temps de mettre des photos mais enfin, mon relooking 1300 est fait
C'est magnifique

fait peter les photos

Merci à tous les membres qui ont su m'aider à obtenir les côtes, les différents éléments et infos, c'est grâce à vous !
Et merci aussi à mon papa qui a su exécuter les pièces que je lui ai demandées

il n'y a pas a dire les pare choc de 1300 ca change tout !!
et les jantes

Photos du moment où je l'ai achetée, y'a 14 ans  

superbe, c'est beau, et c'est ça qui motive de personne comme moi dans leur projet de restauration.
pour moi se sera prchoc d'origine sur celle du moment mais pour la prochaine.....
en tout beau travail

très belle voiture le jaune lui va bien !
et les pares chocs de 1300 affine la voiture !

Les roues y font pour beaucoup également, elle a une belle assise

Bravo, elle est magnifique !

Et côté moteur, où en es-tu ?

Merci pour vos commentaires !
Ça va lui faire plaisir quand je vais lui dire ça

Quant au moteur, je sais plus ce que j'avais mis en message ici mais...
La culasse et l'admission, c'est prêt à 95%
Le bloc idem...
Pour la culasse, je dois mettre des durites neuves pour la rampe d'injection et le régulateur de pression, ensuite il me manque les bougies et prévoir le raccord à l'échangeur au papillon.
Quant au bloc, il me reste le carter d'huile à poser (une fois que la chute d'huile du turbo sera brasée par mon père).
Une fois que c'est fait, je pose le bloc sur un chariot dédié pour assembler le tout et me faire un espèce de banc d'essai.

Ce sera surtout pour, dans un premier temps faire le cablage Sybèle puis surtout vérifier les éventuels problèmes ou fuites car une fois installé dans le compartiment de la X, ça risque d'être plus compliqué...

La bonne nouvelle est que j'ai récemment posé les fenêtres dans la chambre et que j'ai donc un peu de crédit Temps pour le garage

PS : faut que je mette une photo du moteur

Superbe jéjé , j'adore l'équilibre de la suspension AV/AR

elle donne une belle assise

qu'a tu comme d'amortisseur ?

C'est beau une X1/9 neuve  

Et une p'tite photo de l'arrière, c'est possible ?

Encore  Jéjé, tu as fait du bon boulot

Oui pas trop haute, pas trop basse, parfaite pour moi

Ce sont les KYB qu'on m'avait conseillé et je les ai depuis pas mal de temps déjà !
Ils ont peu de km et sont toujours très efficaces
Surtout les pneus, les Proxes CF2 sont des glues, un truc de malade
Avec les amortos, j'avais aussi monté des ressorts -30mm de chez Behmann.

Je vais mettre une photo de l'arrière, la première a disparu