Weber 36 DCNFA

Bonjour

Un copain m'a demandé de vérifier et ensuite de mettre en vente une paire de carburateurs verticaux Weber
Les numéros d'identifications:

36 DCNFA 49 100 7A
et
36 DCNFA 49 100 6N

Je voulais savoir si vous pouviez me confirmer que ce type de carburateurs peut être montés, ou étaient montés sur certaines X 1/9

D'avance merci pour vos commentaires

je t'ai envoyé un mp !!!

bonjour

aucun montage d'origine sur X1/9 avec ces carbus
par contre ca peut tres bien se monter avec la pipe d'admission qui va bien
j'en avait et j'ai tout vendu voici quelques années   
ca ressemble aux carbus de simca 1308 gt

Et oui ALAIN   on fait souvent de belles bourdes   

J'ai évité ça quand j'ai revendu ma Ritmo, c'est maintenant l'Abarth de mon père qui a ces superbes carbus !   (+ pipe Alquati et filtres K&N)

il me reste 2 weber 40 DCNF mais c'est un peu moins bien adapté sur une X1/9
en plus je n'ai pas la pipe d'admission qui va avec   

Merci pour toutes ces infos   

Je vais commencer un nettoyage et une bonne vérification

Joyeux Noël à toutes et à tous ***

Bonjour et dans un premier temps, bonne année à tous   

J'ai mis les carbus sur Leboncoin

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/594075861.htm?ca=22_s



Si ça intéresse l'un de vous du forum X1/9, dites le moi par MP...Le prix sera bien sur différent

A +

Tini

Bonne vente, le prix est raisonnable pour le matos que c'est   

Bonsoir

Les carbus sont vendus à Gineto ...une X 1/9 va bien ronfler d'ici peu   

Salut

faut d'abord que je la finisse ma x   
et trouver un collecteur d'admission    

@+

http://www.subito.it/accessori-auto/collettore-aspirazione-fiat-x1-9-e-128-milano-79644001.htm   

attention à l'angle d'inclinaison du moteur différent entre la x et la 128    ,
20° pour la 128 et 11° pour la x , il y a eu très peu de fabrication avec l'angle pour la x , certains fabricants en ont fabriqué a un angle intermédiaire d'environ 75° (angle entre les deux plan de joint )



encore plus rare la pipe alquati pour un seul dcnf pour x1/9

exact   

mais un bon surfacage de la portée au bon angle et c'est parti   

pas si facile alain , cote carbu , il faut reprendre aussi l'inclinaison des goujons et il n'y a pas beaucoup de matière ; coté moteur, on ne peut pas à mon avis désépaissir car il faut la même épaisseur pour serrer les collecteurs d'admission et d'échappement ...
je suis en train d'essayer de faire modifier une pipe double carbu par un ami qui travaille chez un sous traitant en aéronautique , mon espoir est de souder une nouvelle platine coté carbu, de l'usiner au bon angle et de refaire l'implantation des goujons.....
la suite bientôt si tout va bien

si j'ai bien compris, le dcnf est à ouverture simultanée (comme sur la Bagheera), avec une pipe et un arbre à cames adaptés ,tu comptes gagner beaucoup (puissance et couple)?

david27 a écrit:

si j'ai bien compris, le dcnf est à ouverture simultanée (comme sur la Bagheera), avec une pipe et un arbre à cames adaptés ,tu comptes gagner beaucoup (puissance et couple)?

Yes, ça ouvre en grand direct   
Je ne connais qu'en deux-double corps, ce qui donc un corps par cylindre, et franchement, le son produit est magique   

salut david , l'A/C que j'ai commandé et donné pour 15 hp de plus (pipercam's)
ce qui est important aussi, c'est de bien aligner ,depuis le venturi des carbus, les conduits jusqu'aux soupapes . mes dcnf proviennent d'une matra ..

avec ces carbus et un bon AAC on peut "raisonnablement" esperer depasser les 100 cv peut etre approcer les 110 cv

Je n'ai jamais vu ce genre de collecteur. C'était monté sur 128 et la personne m'a dit que ca allait aussi sur x1/9. Bizarre qu'en pensez vous ?
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déjà vu , ça se monte mais il te faudra certainement des cales pour rattraper
l'angle différent entre x1/9 et 128

J'en ai un deuxième qui est comme cela." /> [img][/img]

il faut mesurer l'angle entre les deux plan de joint ( coté culasse / coté carbu )

Je vérifierais cela ce soir. Merci Bruno. Je m'interroge sur la première pipe ou au 2 extrémité il y a 2 bouchons vissés a quoi peuvent ils servir ?

sur l'autre face as tu un raccord pour l'arrivée du liquide de refroidissement ?

Oui oui