Ouvrir une boite de X 1/9 ?

Bonjour,

quelles précautions faut-il prendre et comment fait-on ?
pour l'instant j'en suis là :

il faut déposer les deux tulipes, avec un coup sec au maillet.
En suite, dévisser toutes les vis d'assemblage, attention, il y en a aussi dans la cloche.
Bon courage, et surtout au démontage, bien regarder comment c'est instalé, pour s'en rappeler au remontage.
Les ressorts des verrouillages ne sont pas identiques, il ne faut pas les inversés !!!

Bonjour ,

c'est la première fois que je vais ouvrir une boite de vitesse, en fait je dois remplacer le pignon d'entraînement du câble de compteur et je ne vois pas d'autre solution. J'en profiterais pour faire un gros nettoyage et remplacer tous les joins, Je ne pense pas qu-il y a trop d'usure, elle fonctionne très bien et n'a que 76000 kms.

Merci pour l'info.

Dans la foulée profite du démontage pour changer le syncro de 3èm,et du disque d'embrayage du mecanisme et n'oublie pas la butée.
Lors du demontage lorsque tu va extraire les billes de verrouillage
(avec un stylo aimant) repére bien l'ordre des ressorts qui sont sous les billes car leurs tarrage est different d'un ressort a l'autre.

Salut, j'en suis au même point que toi. Comme le précise PP91, fais bien gaffe aux ressorts sur les billes. Dans la revue HAYNES, ils mentionnent un repère vert sur le ressort de marche arrière. Mois je n'en ai pas vu et il faut bien veiller aux tarages (les fils sont différents).

Bonjour,
Voici mon expérience actuelle sur une 1500 de 1980:
http://picasaweb.google.fr/lh/sredir?uname=TwinCam78&target=PHOTO&id=5277005409610214546&aid=5277005385978822113&authkey=qbJsxv4VOSY&invite=CNuLxw8&feat=email
Bien noter l'ordre de démontage (suivre la RTA Ritmo/Regata ou Uno; l'avantage de la RTA est d'être déjà en français). Ne pas hésiter à utiliser son APN (qui sera bien utilile parfois pour lever le doute et même prendre des notes concernant l'orientation de certains détails. Pour le ressort de MAR, si la peinture est partie, c'est celui en fil le + gros et le + court.
Bon courage

bien faites les photos vive les prochaines !

Pour encore améliorer les performances de ton outillage, une fabrication en ferraille, avec au centre un système à vis pour pouvoir monter le tout, et le remotage de la traverse inférieure devient une rigolade, les vis de fixation de cette traverse étant du pas fin, je les ai presque toujours rencontré détruites lors des divers démontages que j'ai eu l'occasion de pratiquer, le pas fin est plus fragile il ne faut jamais forcer lors du vissage, même si le serrage peut-être un peut plus important que pour un pas métrique.

Bon, elle en est où cette boîte ?

Bonjour
Oui c est dommage de ne pas avoir eu la suite du demontage , ça aurait intéressé du monde! J aurai pu voir si c était dans mes capacités de le faire avec le mécano du quartier

Oui le mécano du quartier saura faire! peut-être devras tu lui fournir quelques documents (on les trouve sur internet, c'est le club grec je crois qui les a mis en ligne -pas de panique il ne sont pas en grec mais en anglais...)

bathynome , j'ai récupéré toute les photos de la boite de 80selling78 ayant racheter cette x1/9 après son décès .
il avait refait la boite suite à la casse du clavetage de l'arbre primaire (ou secondaire)  par le  blocage de la boite.
il a ensuite fait recharger par soudure l'arbre et usiner un nouveau clavetage
par un ami à lui ,prof dans un lycée technique .





si tu souhaites voir les photos , contactes moi en mp
je ferais un album.....