batterie charge

jai probleme batterie ne se recharge pas en roulant

il faut que tu fasse controler le debit de ton alternateur ou ce peut être le regulateur qui à laché
verifie tes masses le blême est souvent lâ une mauvaise masse et il n'y a plus rien en electrique

merci je demanderai a angelo quand il revient de vacances

j'ai plein de petit probl le comptour fonctionne pas le phare gauche le feu de route sallume pas j'ai verifié la lampe est ok

fusibles,fiches sur le bloc compteur,connexion sur le phare,j'ai déjà eu ça aussi ,tous les éléments sont souvent à revoir du point de vue électrique, voire même le neiman(qui me provoquait une coupure totale du moteur dès qu'un appareil électrique était en marche),le commodo aussi est fragile.

merci a vous je connais pas grand choses en mecanique qu'elq'un sait quand angelo revient de vacances

Angélo est rentré de vacances laisses lui un message il te répondra surement
bonne soirée à toi

tony est passée cette après midi et tout est ok

Bonsoir,

Il faut absolument que tu contrôles d'abord si ton alternateur charge, pour ça il faut un voltmètre, tu dois avoir entre 12 et 13 volts sur ta batterie moteur arrêté, mais dès qu'il tourne (le moteur) tu dois avoir 14 vots minimum (14.8 maxi), si tu as moins qu'à l'arrêt, ton alternateur ne charge pas. Les causes possibles : l'alternateur, le régulateur, la courroie cassée (dans ce cas le moteur chauffe parce qu'elle entraîne aussi la pompe à eau)

Joël

Le régulateur est sur le corps de l'alternateur.
Regarde sur Oscaro, y'a des régulateurs à vendre, et tu sauras à quoi ça ressemble une fois déposé

salut nonymous,moi avant de changer le moteur,j avais la batterie morte,en attendant,j y ai mis celle de la delta qui une 80 ah.le voyant sur la mienne resté allumé .avec celle la aussi.mais elle se rechargé normalement. a+

Tant qu'à faire, si ce n'est déjà fait, remplace l'alternateur d'origine (45 A) par un nouveau (55 A). La recharge de la batterie n'en sera qu'améliorée, et tu pourras utiliser plusieurs (plus gros) consommants en même temps (ex. phares, dégivrage, ...). Le démarrage de la voiture sera également amélioré.

Pour la batterie, si elle est morte, un peu plus fort également, 52 Ah ou plus, c'est mieux

salut les gars si je peux me permettre.si vos voiture pas pendent l hivers .il y a quelques petit truc a observer.

1); debrancher vos batteries

2) relever la pour que les pneu ne touche plus par terre et sur gonflé les pneu

3 laisser de l air passer a l intérrieur,pour l humidité

4); laisser le reservoir plein d essense

5);enlever vos freins a main

6);eviter les baches qui ne laisse pas passer l air

sinon faite la tournée et roulé 1 fois par mois,c est plus simple et 10 klm suffisent.faite chauffé le moteur,jusqua declanchement du ventilo.kit a mettre un carton devant le radiateur s il fait vraiment froid
essayez et vous verrez vous aurez beaucoup moins de probléme au redemarage a+ josé

josé a écrit:

salut les gars si je peux me permettre.si vos voiture pas pendent l hivers .il y a quelques petit truc a observer.

1); debrancher vos batteries

2) relever la pour que les pneu ne touche plus par terre et sur gonflé les pneu

3 laisser de l air passer a l intérrieur,pour l humidité

4); laisser le reservoir plein d essense

5);enlever vos freins a main

6);eviter les baches qui ne laisse pas passer l air

sinon faite la tournée et roulé 1 fois par mois,c est plus simple et 10 klm suffisent.faite chauffé le moteur,jusqua declanchement du ventilo.kit a mettre un carton devant le radiateur s il fait vraiment froid
essayez et vous verrez vous aurez beaucoup moins de probléme au redemarage a+ josé

Tout à fait josé, je confirme.