je vous ai déjà donné le moyen de calculer la correspondance de vos pneumatiques, mais on peut recommencer ...
par exemple : 185-60-13
185 = largeur en mm hors tout
60 = rapport hauteur sur largeur en mm
13 = diamètre au talon en pouces
pour calculer le développement, il faut en conséquence;
- savoir que 13 pouces (13 x 2.54 ) = 33.02 cm
- soit, (185 x 60) /100 = 11.1 cm x 2 = 22.2 cm
- soit un diamètre extérieur de 33.02 + 22.2 = 55.22 cm
- d'ou un développement pour ce pneu de 55.22 x 3.14 = 173.39 cm
Autrement dit, à chaque tour, ce pneumatique couvre la distance de 1,734 mètres.
Afin que votre tachygraphe ne vous donne pas des valeurs trop écartées de la vérité, il ne faut pas vous écarter de cette côte de plus de 2%.
Voilà c'est tout simple ...
Et comme le dit QV70, c'est comme les chaussures, il faut mettre la bonne pointure !!!
Après c'est la qualité de la gomme qui donnera toute sa valeur au coefficient d'adhérence.
Il existe des gommes A, B, et C.
A est très tendre, ce pneumatique doit être capable de tenir la distance d'environ 100 km, avant d'être complètement HS.
B, c'est un peu moins tendre, il devrait être capable de tenir environ 2000 km, sans abuser de l'accélérateur ...
C, c'est la gomme grand public, elle est plus dure, et donc elle dure plus longtemps.
Ensuite, il existe chez les manufacturiers divers et variés, des spécifications pour les divers terrains ou le pneumatique doit évoluer. (P) chez Michelin, ça veut dire pluie.