debut de resto de ma fiat 128 coupé

bien beau tableau david,sur la cylindré,sur le type aucun soucis.sur les cv des moteur aucun ou presque ne te donne les memmes,que ce soit pour le moteur uno et parfois memme les x. sur les voitures moderne j ai les memme probleme avec la voiture familliales voiture acheter neuve 6' mois' EN ITALIE modelle 170cv labas comme celui ci n est pas sortit en france 150CV modelle le plus proche. mais NUM serie du type 170CV.j ai eu le memme probleme avec la405 MI164X4.ET AVEC LA DELTA qui est une serie limité sortit a 430 EXEMPLAIRE CELLE CI probleme reglé en 2 ANS faisant intervenir l automobille club italia

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c est quoi ca ?

C EST OU,il y a sur toute les pieces un numero que ce soit la cullasse le bas moteur ext ext un numero qui correspond au fabriquant.PREND 2OU3 CULASSE ET TU VERRAS QU IL NE SONT EN GENERAL PAS IDENTIQUE, POUR LES SERIES DE FABRICATION .J ECRIS EN GROS J AI LE CLAVIER QUI MERDE

merci
a l heure qu il est , il vaut mieux ecrire gros

Salut

bon je vais mettre mon grain de sel

le numéro sur la culasse correspond au type de celle ci, pas du moteur

le numéro du type de moteur qui en détermine la cylindrée se touve sur le bloc sur la
face ou se trouve le volant moteur à gauche juste en dessous du boitier du calorstat

si tu nous le donne, je te donnerais ton type de moteur

en général tout les numéros moulés ne concerne que la fonderie sur laquelle ils sont aposés
tout les numéros gravés correspondent à la pièce ou ensemble fini

@+

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Euh, à moins que ce ne soit une Oeuvre d'Art, n'aurais-tu pas oublié de masquer/démonter/protéger certaines pièces ?
Tu vas t'amuser à les nettoyer

hihihihihi
pas de soucis , j avais caché le principal et j ai nettoyé les portées de joints avant que ca seche
filtre et bougies seront biensur changées


tiens!!!! petite question , j ai vu une poulie d aac reglable , est ce que cette poulie apporte vraiment quelque chose?

j avoue qu en photo ca fait moche , surtout que ce n etait que la premiere couche
maintenant ca brille

le pointu a écrit:

tiens!!!! petite question , j ai vu une poulie d aac reglable , est ce que cette poulie apporte vraiment quelque chose?

pas grand chose sur un moteur en configuration d'origine

c'est utile quand on prépare un moteur avec un arbre a came pointu ou la position angulaire de l'arbre à came est important

@+

merci
donc pas indispensable avec le montage de mes deux dellorto de 40

le pointu a écrit:

merci
donc pas indispensable avec le montage de mes deux dellorto de 40

pas la peine

et pour moi ca serait valable ou pas, une poulie,reglable?

Tout dépend de ce que tu comptes modifier

disons que si tu ne penses pas dépasser 160 cv pas besoin

ok merci,

on continue !!!!!!!!!!!!!!
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salut le pointu,alors ca avance ,continu et bon courage.a+

encore les carbus et le refroidissementavant de mettre en marche

J'avoue ne pas être fan de l'aspect "full peinture" mais bravo pour le boulot accompli !
Et bon courage pour tout ce qui reste

Ouais ben moi j'aime bien le terme: "full peinture" qui ne signifie certainement pas la même chose que "complète paint".

T'inquiètes j'y suis déjà, je viens de brandir le smiley dans un post précédent:

Ils en jettent, le maître cylindre, et son assistance!
La tronçonneuse, c'est pour "alléger la caisse"?
Bon , mais très bien pour le reste et presque la même couleur que la caisse.
Bonne continuation, et a très bientôt sur les routes

avant que je remonte plein de chose

Le chien a aimé," plus fort que lui", enfin, le bruit sympa de l'aspiration!
Bon, ça tourne bien, maintenant sur la route, pour bientôt?
Aller, courage, la fin des travaux est très proche.

j ai encore la commande de gaz a fabriquer , mais comme je n ai que le dimanche et lundi pour bosser , ca va attendre encore un peu