debut de resto de ma fiat 128 coupé

salut ,tu sais lutchio,la lois europeenne existe,deja mais non appliquer en france a ce que je sache.tout ceux qui ont une carte grise "collection".tu vas voir la bonne surprise.du coup modif ou pas tu verras

en tout cas le pointu,prend ton temps,et fait ca bien.j ai vue certaine modif ou franchement,c etait dangereux.

chacun voit midi a sa porte
mais dans le fond , tu as raison

En même temps il ne faut pas abuser sur les modifications sinon on arrive dans le cas où l'ancienne n'est pas roulable car pas importée au moment de sa fabrication ou plus utilisable à cause d'un changement de composants par des plus performants. (moteurs plus récents,injection,...)

Dans mon cas il faudrait jouer fin avec une casse moteur; les gars des mines peuvent être pointilleux (numéro ou type de moteur) . En gros les modifications semblent tolérées mais sans plus. Il ne manque qu'une loi écolo pour interdire les anciens véhicules.

je connais très bien le milieu des assurances et des experts, je ne vous souhaite pas un sinistre ( il sont très pointilleux). je ne sais pas comment vous allez assurer vos bizzareries ,mais bon courage les gars!

C'est dingue, à chaque sujet Swap ou Prépa, on ressort le truc !

Chacun sait que c'est interdit, et prend également ses responsabilités, je ne comprends pas pourquoi il faut systématiquement alerter !

oui,les vh avec carte grise collection pour l instant autobilant 5 ans sans soucis.en italie aussi c etait comme ca finalement si il ne son pas inscrit.a un genre d automobile club,tu ne peux rouler que le dimanche si tu veux sortir seul ta voiture" je ne parle pas en club la" heureusement pour eux ils ont pas mal de volontaire,qui s occupe de ca.je sais que des italiens inscrit dans ce genre de truc il y en a presque 20millions.sur +ou- 75 million d habitant.en france 1 million d inscript dans les club sur 66 million d habitant.si les ecolo arrive au pouvoir au prochaine election,on va manger cher tout les passionner de vehicule motorisé.va faloir baisser le froc.si vs avez l occaz regarder les legislation europeene,sur ce sujet vs allez voir surprise surprise.alors quoi qu il en soit modifier ou pas autant faire ce qui nous fait plaisir.et si ca passe plus ont verra

mes amis ,
j ai etudié la chose et reflechis un ptit peu , et je pense faire marche arriere sur le swapp
ca n a rien a voir avec la legislation ou sur ce qui a ete dit , mais comme jouet qui pousse pas mal , j ai ma 75 turbo (boostée) , mon bm cab pour le cruising , et ma 128 que je voulais plus sport mais ca va se rapprocher de ma 75 , donc je pense repasser en atmo avec deux carbus

l appel est lancé , éventuellement un echange de mon moteur turbo complet contre un 1500 est envisageable
sur le ie , j ai mis pompe a eau neuve , et l embrayage est neuf
j ai tout (boitiers , faisceaux , echappement )
je vais egalement rechercher une double pipe d admission , un moteur 1500
merci de me lire les zamis

c'est le rôle du modérateur , après je veux bien passer la main , il n'y a aucun problème, il faut juste veiller à laisser l'image d'un forum sérieux et pas celui d'amateurs (dans le mauvais sens du terme) qui tentent de se substituer à une équipe d'ingénieurs qui se sont certainement creuser un peu la tête pour développer une voiture .

david27 a écrit:

c'est le rôle du modérateur , après je veux bien passer la main , il n'y a aucun problème, il faut juste veiller à laisser l'image d'un forum sérieux et pas celui d'amateurs (dans le mauvais sens du terme) qui tentent de se substituer à une équipe d'ingénieurs qui se sont certainement creuser un peu la tête pour développer une voiture .

David, il n'y a aucun soucis à ce que chacun s'exprime, juste que le refrain est entêtant à force...

Maintenant, il faut aussi voir que la majorité des membres ici-présents conserve sa ou ses X dans un état proche de l'origine.
Et je suis persuadé que c'est l'image principale qui ressort du forum, plein de gens compétents, voire ultra pour certains !

Mais je ne vois pas pourquoi tu devrais passer la main

Navré pour le HS, le Pointu, mais c'est parfois nécessaire

Quant à revenir en arrière, tu es le seul à décider, fais comme bon te semble, je continue à suivre ton post avec attention et intérêt

pas de soucis
ce qu i me faudrait , c est 2 fiat 128 , une atmo et une turbo

fait ce que bon te semble,maintenant a mettre un 1500 sur ta 128. tu ne sera quand memme pas d origine.1300 sur 128,si je ne me trompe pas.tu ne peux pas refaire ton moteur?

d origine , c est un 1100 sur la mienne
ca peut etre sympa aussi un double carbu sur un 1100
pour info , mon moteur n a pas de soucis

tu devrais te fixé un projet et ti tenir sinon tu vas te rendre fou.prend ton temps pése le pour et le contre.apres peu importe,modifier ou pas.1100,1300turbo ou 1500.moi j en ai fait modifier plusieur.j ai fait une fois la betise de changer en cour de route et ca c est mal passé.pourtant moi les mienne ont TOUJOUR ETAIENT PREPARER CHEZ UN PREPARATEUR PROFESSIONEL.pas de travail d amateur,et je ne dis pas ca pour toi.moi je cours en voitures,occasionnellement.j ai donc souvent besoin de ca.apres il est vrait que pour rouler,j ai la delta qui d origine na rien a envier a certaine voitures preparer et memme moderne.si en plus tu as la 75 du dois deja t amuser avec.reflechis et tu verras que je n ai pas tout a fait tort.la ou je rejoins les autre d est que si tu roule exclusivement,sur route a tu vraiment besoin,de la modifier.alors que si tu refais ta meccanique a neuf tu peu avoir une chouéte voiture,fiable.desolé pour le roman mais j ai eu l impression que tu etait un peu perdu avec tout ce post.fait vraiment ce que tu as envies,toi,et bon courage pour la suite,ciao a plus

merci
j en modifié deja quelques unes des autos (alfa ) mais la je ne sais pas pourquoi , je ne le sent pas trop , peut etre parceque je voulais deja faire un double carbu des le debut
j avais acheté cette uno a un prix "correct" , ce qui m avait motivé a le faire ,
mais bon!!!!!!!!!!!!j attends des nouvelles d un pote pour des carbus

pipe neuve commandée
carbus commandés
y a plus qu a

Salut le pointu

c'est ta décision et je pense que tu as raison de renoncer

comme je le disais mettre un Uno turbo dans une 128 n'est pas si aisé que cela
dans la X non plus d'ailleur, il faut bien préparer son coup sinon c'est la galère
tu as vu d'ailleur en mettant en place le moteur que ce n'est pas si évident

de plus si le chassis de la X accepte un acroissement de puissance sans modif,
je doute que la 128 soit à la même enseigne, le chassis est plus "mou" à l'avant
je me souviens d'une 128 préparé course, qui avait un renfort qui reliait l'avant
ou les tirans se fixe, à l'arrière à l'endroit des bras de suspension

une de mes 128 que j'ai malmenée (et oui j'ai été jeune ) a eu le longeron avant droite qui s'est fendu, a un tel point que lors d'un freinage, la roue a reculer et bien sur est sortie vers l'exterieur, au point de sortir le cardan de la boite, heureusement pas de bobo ni de choc,
la voiture a par la suite été réparer par un carrosier

tout cela pour dire que si l'on pense augmenter la puissance sur une voiture il faut bien penser à toutes ces chose là, en particulier le freinage,

@+

plus qu a repeindre le bloc
[img][/img]

par contre j ai decouvert que au moins la cullasse est de 1978 alors que l auto est de 1976 et sur cette cullasse est inscrit 1342
késako ?

type 128A
il y a aussi 8F24 d inscrit

1342: ordre d'allumage d'un 4 cylindre classique

si je ne me trompe pas 128a ,c est le 1290cmc de fiat 60cv.type moteur

la je n en sais rien , il y en a de trop des types moteur
merci pour la reponse
pour le 1342 , j ai meme pas percuté merci

8f24 c est le num du fabriquant (USINE) j ai apris ca la semaine derniere

pour le type moteur:

le tiens est un 1100:

https://x19forum.1fr1.net/t610-les-differents-fiat-sohcsimple-overhead-camshaft

merci
j esperais avoir un 1300
pas grave , un ptit 1100 avec deux dellorto , ca va chanter