Salut à tous
Je souhaiterai rabaisser légerement de 2 cm ma X1/9 1500.
Car j'ai un problème de tenu de route ,surtout quand il y a
beaucoup de vent ( des bourrades de vent)-je fais souvent Montpellier -béziers et d'autre routes en bord de mer- la voiture à tendance à bouger .
On ma conseiller des pneus un peu plus large et plus bas .
Pour la largeur c'est ok (je passe de 165 à 175) mais pour la hauteur
je ne peut diminué que de quelques mm(5 au maximum ).
C'est la nouvelle législation des contrôles technique qui interdit certains montages, car je voulais mettre du 175-60-13(voir du 175-55),mais ce n'est pas possible-sur les x1/9 1500 montée en 13''
seul les pneus :165-70-13,175-65-13,195-60-13(pour des jantes de 5.5J 13).
pour moi ce sera 175-65-13(jantes trefles 5j13), c'est plus large mais pas plus haut.
Alors une autre option les ressorts et amortisseurs.
Je voudrais montès d'autre ressort plus court et des amortisseurs plus court (également-le kit complet) de 2cm par rapport à l'origine, pour en améliorer la tenu de route.
Que valent les amortisseurs à air,les réglable,etc.
Avez des réference ,des exemples...
Est-ce que quelqu'un pourrait me conseiller...

Merci bp

Il faut commencer par vérifier la géométrie des trains avant et arrière cela peut très certainement régler le problème
A savoir que toutes mes X1/9 par vent latéral ont tendance à bouger
Il faut monter des pneumatiques de 185x60x13 pour les véhicules à partir de 1986
a ta disposition

le mot pour rire si tu veux tous raccourcir sur ta X tu devrais t'acheter une miniature la elle tient parfaitement au vent

Merci du conseil papy49
Mais j'ai déjà vérifier la géométrie des trains avant et arriere
chez un spécialiste de l'équilibrage de voiture sportive (ouf c'est cher!!)
quant au pneus... ma voiture est de 81-et les pneus
185x60x13 ne sont pas autorisé pour le ct (et les assurances en cas de pépin).Cela réglerai mon problème.C'est ce que je voulais mettre.
Y'a-t-il une finte ?!

Merci

Pour anne ! Merci du conseil ,mais je ne suis pas sur qu'une miniature resiste au vent (elle s'envolerai surement!...)
@+

algau re bonjour tu as compris la plaisanterie les notres sont en pneus 195x60x13 et lorsque nous les passons CT nous avons les pneus d'origine cela fait de la manutention mais question tenue de route nous sommes super bien enfin c'est toi qui voit d'autres te donnerons peut-etre d'autres conseils
amitiés à toi

je ne crois pas qu'il y ai des problèmes au sujet de l'assurance en ce qui concerne les pneumatiques mais toi si tu la modifies comme tu envisages tu risques peut-etre d'avoir des soucis avec ton assurance

Merci, Anne, pour ton info
mais mon soucis c'est que je ne veux pas faire de modif
des amortisseurs et ressort-je prefère tout
simplement modifier la hauteur des pneus et passer en 185 60 13
mais tout les conseil que j'ai pu avoir(sauf les vôtres )c'est par rapport
a la législation (cette putain de législation)!!Et si ça ne passe pas au ct ,pour les assurances faut même pas y penser.
En ce qui te concerne tu fait la manip de mettre des pneus "valide" pour passer au ct et ensuite tu refait la manip inverse ...le bordel !!!

Bon je crois que je vais opter pour ça !J'ai une abarth a112
qui est montée en 165 65 13...

Je mettrai bien des 195, mais j'ai bien peur que ça tire un peu tp sur le moteur qui est d'origine et qu'à cause de l'angle de braquage ca touche
au garde-boue de l'aile ...à moins de mettre des cales (entre la jantes et le bloc du disque...je sais que ça se fait.

@ +

Pour ton problème de pneus et de respect de législation (pour ton contrôle technique), essaye la chose suivante :
Récupère 4 jantes tôles de Fiat (entraxe 98 tout ce qu'il y a de plus banal). Montes-y des pneux en état correct de 165-70-13. Passe le CT avec ce montage.
Prépare toi ensuite une monte de belle jantes alu avec des pneus généreusement dimensionnés (185-60-13 ou plus). Et monte cet ensemble jantes + pneus aprés avoir passé ton CT. Comme ca la manip est plus simple et plus rapide...

Merci du conseil
comme j'ai une a112 qui est monté en 155-70-13
je ferais l'échange de roue avant le ct
Mais dés lundi j'appelle la DRIRE (les mines ) pour homologué tt ça
et combien ca coûte ?!...
pour ne pas avoir de pb pour l'assurance et le ct
Je vous tiendrai au courant
je pense que cela peut intéresser d'autre personnes...
Je vais les monter en 185 60 13
Ca devrai largement améliorer la tenue de route

Merci.
@+

Je pense que tu te prends la tête pour pas grand chose...
Il y a beaucoup de contrôles techniques qui ne diront rien sur tes pneumatiques, du moment que ces derniers sont en bon état, que tu ne pousses pas vers du tuning extrème et que l'auto également est sans aucun reproche.
Tu peux egalement mettre en avant que l'X1/9 a été trés officiellement équipée de pneus 185-60-13, et cela depuis 1987 (publicité Fiat à l'appui).
Entre une Fiat X1/9 1500 de 1981, et une autre de 1987, je ne vois pas ce qui imposerait de mettre du 165-70-13 sur la première et du 185-60-13 sur la seconde.
Pour moi c'est kif-kif et auprés d'un contrôle technique, tu peux le justifer avec les documents à l'appui.
Maintenant, si tu tombes devant un gars borné, tu peux toujours changé de crèmerie...
Des CT, il y en a à tous les coins de rue, à toi de trouver le plus sympa et celui qui saura être le plus indulgent envers ces histoire de taille de pneumatiques.

Quant à passer à la DRIRE pour ce genre de chose, n'y pense même pas, sauf si tu as du temps à perdre...

Amicalement.
Titi

PS : voici la pub en question

décidément tu te prends la tete pour rien et pourquoi tiens-tu absolument à cette transformation
le passage aux mines est pour un véhicule en conformité et ce n'est meme pas la peine d'y penser
c'est bien la première fois qu'une telle question est posée et pourtant nous nous connaissons pas mal en tant que propriétaires de X
ru parles de tenue de route es-tu bien sur de savoir maitriser ta voiture ?????

si cela te fais plaisir de nous tenir au courant tu peux toujours mais cela ne changera rien en ce qui concerne ceux qui ont des X Papy 49 t'a expliqué que ce genre de bolide par vent latéral avaient tendance a bouger mais aucun de nous ne s'en plaint et il n'y a jamais eu d'accident

salut tout le monde , algau
toute voiture avec moteur centrale arrière a le même probleme
car l'avant est trop léger et donc sensible par vent latérale d'ou une direction qui flotte un peu; c'est la rançon de la gloire de nos x

anne tu as raison ,a 130km/h avec un vent lateral,les x ont tendance a bouger ou plutôt a flotter un peu ,mais cela reste raisonnable.
de plus je peu même dire que la 1300 tiens moins bien la route que la 1500 , que j'ai equipé en 205/60/13 et passé le controle technique avec ses pneus (toyo) il y a trois semaines s'en aucun probleme.



par contre ce que je perds en vitesse de pointe je le gagne en tenue de route,pour l'instant je n'ai jamais arrivé a la faire glisser du train arriere.
a plus

fred&pat

bonsoir Bruno, voisin
pourquoi tu copies sur notre réponse attention tu vas etre recalé à l'examen enfin toi au moins tu comprends c'est un bon point
bonne soirée