C'est mon tour ! FIAT X1/9 1982

Je m'en suis procuré en silicone 3 plis par un ami.. Les 2 durites entre le radiateur et les tubes et les 2 des tubes vers le thermostat.

Voici une photo des 2 durites radiateur.

Ayant moi-aussi les deux ventilos, j'aurai le même montage que toi d'ici peu

Jéjé125tc a écrit:

Ayant moi-aussi les deux ventilos, j'aurai le même montage que toi d'ici peu

Je me réjouis de le raccorder Il paraît que ca souffle fort !

hardstyle123 a écrit:

Jéjé125tc a écrit:

Ayant moi-aussi les deux ventilos, j'aurai le même montage que toi d'ici peu

Je me réjouis de le raccorder Il paraît que ca souffle fort !

Idéal si tu veux faire ton brushing express
Plus sérieusement, la température redescend très rapidement

hardstyle123 a écrit:

Je m'en suis procuré en silicone 3 plis par un ami.. Les 2 durites entre le radiateur et les tubes et les 2 des tubes vers le thermostat.

Voici une photo des 2 durites radiateur.

Chouettes les durits

Boarf, pas grand chose, juste pour dire qu'hier, p'tite balade en X, c'était vraiment cool !
Je suis trop content, toujours comme un gosse devant son cadeau de Noël à chaque fois que je la prends  

Et puis, les passants qui se retournent, les gamins qui disent "papa, c'est quoi comme voiture ?" et les pères...qui ne savent pas  

I like Jéjé  

Bon pour la soufflerie il y a du souffle mais l'autre moi fois j'ai un peu "tiré" dedans et elle est montée à environ 110°C

Il lui a bien fallu 20 bonnes minutes pour revenir à 90..

hardstyle123 a écrit:

I like Jéjé  

Bon pour la soufflerie il y a du souffle mais l'autre moi fois j'ai un peu "tiré" dedans et elle est montée à environ 110°C

Il lui a bien fallu 20 bonnes minutes pour revenir à 90..

Tu dois avoir un autre soucis, vérifie que ta purge soit parfaite et le niveau impec

Cet aprem, pas d'X car on est allés à Paris > Cinquetta est plus apte à ça

Bon, j'attends quelques éléments pour les monter sur ma tuture : réservoir souple de lave-glace, vitre déflecteur passager percée et peut-être un rétro droit (enchère en cours)  

Je voulais attaquer le montage des PC de 1300 cette année mais avec tout le taf fait sur ma Cinquecento (et c'est pas fini) je vais devoir remettre ça à plus tard  

Jéjé125tc a écrit:

Bon, j'attends quelques éléments pour les monter sur ma tuture : réservoir souple de lave-glace, vitre déflecteur passager percée et peut-être un rétro droit (enchère en cours)  

Je voulais attaquer le montage des PC de 1300 cette année mais avec tout le taf fait sur ma Cinquecento (et c'est pas fini) je vais devoir remettre ça à plus tard  

Et moi qui cherche les deux deflecteurs non percés pour mètre des retros chromés...
Faudrait que je regarde si c'est le droit ou le gauche, mais si ca t'interaisse, j'ai un retro de deflecteur en rabe (si tu n'as pas l'enchère).
Vivement le montage des PC 1300 , faut que je degote ceux de l'arriere.
 

Hello !

Normal, on veut toujours ce qu'on n'a pas  
Pour ton rétro, je te dirai ça lundi, la fin de l'enchère en cours est dimanche (et je suis absent  )
Merci !

 Attention aux retros, si c'est anglais, les crans de réglage d'orientation n'irons pas,  ou alors il vous faudra conduire depuis la place passager, et ce n'est pas commode!

patcuidu33 a écrit:

 Attention aux retros, si c'est anglais, les crans de réglage d'orientation n'irons pas,  ou alors il vous faudra conduire depuis la place passager, et ce n'est pas commode!

Ah me*de...
Comment faire ? Je suis engagé dans l'enchère  

Sinon, j'ai reçu la poche de lave-glace ce matin, et je l'ai posée ce midi.
Elle est impec, se rebranche sur la broche d'origine (le câble est suffisamment long) et je n'ai plus qu'à la remplir pour voir si tout fonctionne...

Tu la convertis en 1300 jusque dans la poche de lave glace (celle qui est caché dans le conpartiment phare gauche)?

remyx a écrit:

Tu la convertis en 1300 jusque dans la poche de lave glace  (celle qui est caché dans le conpartiment phare gauche)?

Oui  
Mais je n'irai pas jusqu'au moteur, faut pas déc*nner  

J'ai en tête toutes mes modifs, normalement ça fera bien, enfin au moins comme j'aime  

ca me trotte aussi dans la tete depuis un bon bout de temps  
pare chocs de 1300 et ce qui va avec mais en gardant l'interieur et la meca de la 1500
j'hesite car elle ne sera plus d'origine mais de toute facons quelle importance ??
vu qu'il faut que je lui fasse une peinture ,je la verrai bien verte metal

remyx a écrit:

Tu la convertis en 1300 jusque dans la poche de lave glace  (celle qui est caché dans le conpartiment phare gauche)?

Les premières 1500 comme la mienne avaient également une poche de lave-glace dans le phare et non pas le gros bidon dans le coffre.

Ouèp, je m'en suis rendue compte en lisant les postes à se sujet  

Hello !

Voici donc le lave-glace en place :


Et le rétro droit posé


 

c'est bien Jéjé, ça s'arrose (elle était facile)

par contre, tu enlèveras la rouille qui pointe son nez sur le bord de la trappe de visite

Cool,
A quand le montage de petits p-c ?  
vivement le suite.

par contre, tu enlèveras la rouille qui pointe son nez sur le bord de la trappe de visite [/quote]
ben ouais Jéjé t'aurais pu faire le ménage avant la photo   c'est quoi ce rouge sur le moteur !!

good job quand même

Bien Jéjé  

Le rétro a l'air d’être fait pour une voiture à conduite à gauche, tes sueurs ont disparues!
Et le joint de trappe, ou il est?
Et ton joint lèche vitre, il ne vas pas au bout, il risque de "pleuvoir a l’intérieur de ta porte.
Si tu mets des petits pare chocs, tu ne pourra mettre que difficilement un klaxon "de Mickey" qui se cache bien dedans un gros pare choc.
Comme Laurent  

Bonne route avec ta  , il y a encore de belles journées avant l'hiver.

Bande de filous  

Pour le rétro, en fait non, il ne va pas vraiment, là il est cranté vers l'arrière mais je pense avoir une solution, je verrai.
Et le joint est court, comme sur toutes les anciennes FIAT que j'ai possédées. Mais je vous rassure, les évacuations du bas de porte ne sont pas bouchées, ça ressort bien

Quant au moteur, ouais, je sais pas pourquoi il a été peint en rouge pourri à l'époque de l'ancien proprio (ou même avant ?)
Faudrait que je le nettoie...

Y a-t-il un joint pour la trapafar ?   Photo please ?
Pour la corrosion, y'en a un peu là et en effet je dois traiter tout ça rapidos  

Allez, je me prépare car je vais prendre la X pour tester le rétro ce matin  

Le joint en question .....


et un lien pour commander.
http://www.comptoirducabriolet.com/joints-porte-et-finition-entourage-tole-pour-cabriolets/1154-joint-finition-en-u-26279.html

3 euros le métre