restauration 1300 jona77

salut à tous

allé on démarre les hostilités!!!!
suite à l'achat de ma x de 76 en septembre dernier, je démarre la réstauration.

je démarre par le systeme hydraulique dans un 1er temps (freinage, embrayage) car catastrophique.

- dépose des étriers ( remplacement des joints)
- remplacement maitre cylindre
- remplacement emetteur et récépteur embrayage

Et bien...bon courage alors

Pense à prendre des photos, on adore ça !
Et puis, ça peut servir pour le remontage

aujourd hui, jour de repos

remontage de l'emetteur + maitre cylindre,



remontage pédalier, colonne de direction et remplacement neiman





montage etrier avant gauche

Nickel tout ça !

salut

j'ai un petit souci sur mes etriers de frein ar!!!
impossible de mettre le piston dans son logement sans forcé et donc sans abimé le nouveau joint!!!
obligé de le poussé dans un étaux, et pourtant il est bien graissé.

une idée?????

tu as essayé de tournée en poussant ,sur le piston?

j'ai donc fais comme tu ma indiqué, biensure sans la vis sans fin.
bref impossible, j'ai abimé mon 2eme joint
un collègue ma conseilé de mettre l'ensemble au congel, pour retracté tout cela!!!

pour le moment j'ai remonté les ancien joints, je verai bien si l'étanchéité est là!!!

merde , comprends pas pourquoi il ne se retracte pas .personnes sait? help help help
tu n as pas trouvé de post qui en parle
sur la delta j ai eu le mémmé soucis puis d un coup tout c est remis en place jamais compris pourquoi
bon courage désolé penser t aider a+ josé

En tout j'ai refait 3 paires arrières, mais pas en même temps donc pas acheté les joints en même temps non plus, mais chez le même vendeur.
Pour la dernière paire j'ai eu le même souci, abîmé les deux joints !! j'en ai recommandé un jeu au même endroit et c'est rentré tout seul.
ça s'appelle les tolérance de fabrication et ça existe dans tout les pays et chez toutes les marques (je dis cela pour pas ouvrir un débat stérile sur la provenance des pièces).

merci pour l'info, je recommanderai un autre kit plus tard

dimanche j'ai un peu avançé, pose de l'etrier av droit + ar droit
j'ai éssayé de démarré la bête. j'ai donc remis un peu de sp98 et une batterie, bref il craqué pendant 3 seconde.
juste le temps de faire une petite fumé et hop. suite à cela une fuite d'essence au niveau du carburateur.

je retente ma chance demain + pose de l'etrier ar gauche, voir la purge si le ciel et le temps me le permette.

bonne soirée

salut
cette après midi:

- dépose du carburateur. l'ancien proprio à mis 2 joints plutot epais entre le carbu et le collecteur.

-tentative de purge de frein. le liquide arrive bien aux etriers avant, mais n'arrive pas à l'arrière.
le niveaux dans le bocal ne descend plus.

voulant gagné du temps, j'ai mis le liquide de frein mercredi dernier, vue que le véhicule est dans une lègere pente, le liquide à circulé un peu dans le circuit
comme indiqué dans un poste, j'ai vérifié le serrage des 2 vis du maitre cylindre, malgré cela j'ai eu une petite fuite sur l'une d'entre elle avant l'actionnement de la pédale.
pensé vous que j'ai détérioré mon MC?? une idée pour purger l'arrière???

salut
voila ce que j'ai commandé pour purger:

http://www.norauto.fr/Acheter-Purgeur-de-liquide-de-frein-et-d-embrayage/Outillage-depannage/Outils-Freinage/purgeur-frein/455336-NorautoSI-/1.html

demain je vérifie qu'aucune durite souple soit pincé, au remontage du pédalier. mardi je purge.

salut jona ,ça devrait allez .verifie surtout qu il n y ai pas d air .avec ça tu devrais y arrivé tout seul .bon courage a+ josé

salut
j'ai donc vérifier les durites, le liquide passe bien!!!
avec ce temps de m...... impossible d'avancé sur le véhicule.
purge pour bientôt......

sinon j'ai démonté le calorstat et le radiateur de refroidissement

je vais devoir déposer les durites rigide qui passe sous le chassie



c'est pas jojo tout cela



a+

pourquoi tu refait tes freins avant la resto ?

tout simplement, j'ai besoin de m'assurer que je puisse bien ré immatriculé le véhicule à mon nom avant de me lancé dans des travaux important. pour cela j'ai besoin qu'elle se déplace un minimum pour un ct avec contre visite

salut
hier, à nouveau une tentative de purge. j'ai éssayé avec mon bazar en sacrifient un bouchon d'origine.
coté fréinage toujours rien ne sort à l'arrière avec 1bar de pression. une idée pour débouché????
coté embrayage le liquide à coulé, ouf!!!! mais la pédale me semble trés souple et reste régulierement au fond et ne remonte pas, coté récepteur il pousse, mais la tige n'est pas éxactement dans l'axe du récepteur, cela est normale???? je mettrai une photo
le circuit de freinage et embrayage sont des circuit bien d'istinct??? il n'il y a pas de corélation entre eux????

j'ai également voulu refixé mon carburateur, mais coté pipe d'admission la base ne me semble pas plate et la commande d'ouverture du carbu touche la pipe. je pense limé pour être à nouveau droit et plat et me faire une cale en époxy pour légèrement réhaussé le carbu pour qu'il ne touche plus la pipe.

Salut a tous
Pour moi, flexibles arrières bouchés, foutus!
Je ne comprends toujours pas comment vous purgez., J'ai toujours fait classiquement, tout seul, en pompant au pied, avec un tube dans un bocal, que ce soit pour les freins, ou l'embrayage.
Pour la pédale d’embrayage, il faut l'aider a remonter au début.
Surtout, faire attention a ne pas vider le bocal.
Il y a deux bocaux, et, donc, deux circuits sépares entre l’embrayage et les freins.
Deux circuits pour les freins avec le même bocal.

Patrick à raison vérifie si le liquide sort à l'entrée des flexibles arrière
si ce n'est pas le cas, ce doit être boucher avant ..sinon c'est bien tes flexibles qui sont bouchés

pour ma part , je nettoierais les canalisations rigide du circuit arrière depuis le maitre cylindre :
en premier avec un bon coup de soufflette
puis en injectant de l'alcool à bruler à l'aide d'une seringue , tu en passes jusqu'à ce qu'elle ressorte à l'autre bout , puis séchage à l'air comprimé .

ensuite flexible neuf , remplissage et purge !!!!

merci pour les infos, je testerai cela au prochain épisode.

Bonjour,

Le bocal du liquide de frein a un compartiment (qui sépare le circuit avant et arrière) et ce dernier remonte très haut à l'intérieur. Le trou de remplissage étant au dessus de la partie avant, tu peux donc avoir l'impression d'être d'avoir un bon niveau de liquide pour le circuit alors que seule cette partie avant est remplie !  

Bon courage pour la poursuite de tes travaux !

bonjour laurent
j'ai pas pensé à cela, vue que je purgai uniquement avec la pression de l'air de la machine pour poussé le liquide du bocal( cela évite de mettre du dot par tout). je me suis fais avoir. je retente ma chance dimanche!!!
merci pour le tuyau

salut
avec le froid je n'ai pas avancé sur la purge.
j'ai démonté juste la pipe d'admission, collecteur échappement et le silencieux

j'ai prie quelque photos du montage du récepteur embrayage, dit moi se que vous en penser!!!!!

bonsoir et trés bonne année à tous

j'ai eu un peu de temps pour m'occupé de la x.

- dépose des canalisations de LR
- remplacement de certain joint du carbu







j'ai laissé mon problème de purge de coté

Ah ouais, quand-même   

Dire que je me plaignais de mes durites caoutchouc poreuses...