Appels de phares ne fonctionnent pas!

Bonjour à tous,
Sur ma Lido de 1980, les appels de phares ne fonctionnent que si les phares sont en position haute et allumés. Si l'interrupteur des phares est éteint les appels de phares ne fonctionnent pas. Est-ce normal (j'en doute) mais alors de quoi s'agit-il? Problème de fusible? Peut être est ce lié mais le tableau de bord reste éteint même avec les phares allumés.
Merci pour votre aide

Bonsoir Franky,
"les appels de phares ne fonctionnent que si les phares sont en position haute et allumés" dis-tu.
Comment en es-tu sûr, puisque phares rentrés tu ne peux pas voir s'ils s'allument ou pas.
Normalement ils s'allument, même si ce n'est pas visible ^hares rentrés.
C'est pour celà que beaucoup ont des phares additionnels fixes sous le pare-chocs. Ceux-ci étant branchés en parallèle avec les feux de route, on les voit s'allumer.
Sur les dernières séries le câblage était installé d'origine dans l'auto, ainsi que les trous de fixation dans la lame inférieure des pare-chocs.

Le tableau de bord s'illumine avec les phares (mais il passe par un atténuateur réglable dont le potentiomêtre est souvent usé ou encrassé.

Merci Jean-louis. Je pensais qu'en actionnant le commodo d'appels de phares, les optiques se levaient rapidement et permettaient l'appel de phares. Mais tu as raison, je vais vérifier avec les phares rentrés.
Pour le tableau de bord, je vais démonter le bouton d'allumage du tableau de bord et le nettoyer, je verrai bien.
Merci pour ta réponse

Hello !
Aaaaah, on a fini par trouver une faille chez Jean-Louis
Les premières x1/9 1500 (je crois jusque 1983 mais pas sur) avaient d'autres interrupteurs que sur les Bertone. Pour l'éclairage du TdB il y a donc un interrupteur spécifique, il ne s'allume pas avec les phares ! L'interrupteur à trois positions : éteint, moyen et fort. Disons de suite qu'en position 'fort', c'est à peine visible... Cet interrupteur se trouve sur la console centrale, près de l'interrupteur des warning et du dégivrage de lunette arrière.

Pour les appels de phares, en effet les phares ne se lèvent pas, par contre les feux de position s'allument !

Le câblage et l'emplacement des feux additionnels évoqués par JL sont présents sur toutes les 1500 (en tout cas sur la mienne de 1980 je les ai). C'est très facile à trouver et à placer (y a une rubrique sur le fofo). Ces feux sont commandés en même temps que les LP et fonctionnent donc lors des appels de phare.

Donc si j'ai bien compris: pour faire des appels de phares il faut que les optiques soient relevés. Pour le tableau de bord, quand je mets l'interrupteur en position "ON" j'ai rien. Donc soit c'est l'interrupteur soit c'est un fusible.

sur ma 1500 de 1983 je peux faire des appels de phare même phares rentrés
bon :ça me sert a rien j'ai démonté les longue portée mais les phares d'origine s'allument en tous cas

Franky a écrit:

Donc si j'ai bien compris: pour faire des appels de phares il faut que les optiques soient relevés. Pour le tableau de bord, quand je mets l'interrupteur en position "ON" j'ai rien. Donc soit c'est l'interrupteur soit c'est un fusible.

Te ferai vidéo s'il faut, mais appels de phares avec phares off = on ne voit rien car les optiques ne se lèvent pas.
Pour le TdB c'est un inter séparé de allumage des phares. Le TdB peut être allumé séparément et indépendamment des phares. C'est toutefois assez faible et presque pas visible de jour. Te ferai photo.

J'ai vérifié aujourd'hui (sait-on jamais que j'eusse raconté des bêtises)

- Appels de phares : si les phares sont en position éteinte, les LP s'allument quand on les actionne mais les trappes escamotables ne montent pas
Solution : placer des phares additionnels (le câblage est prévu d'origine sur les 1500)

- Eclairage TdB : sur les 1500 Fiat, est indépendant de l'allumage des phares via ce bouton :



OFF-faible-fort

Thibou a écrit:

Aaaaah, on a fini par trouver une faille chez Jean-Louis

... c'est que t'avais pas du vraiment chercher!!! ... c'que t'es cloche!!! (vanne à usage interne pour initiés seulement)

Bon, j'ai modifié ma signature en conséquence...

Le "pape de la X1/9" écrit:
Sur toutes les X1/9 de 1972 à 1983 l'éclairage du tableau de bord est indépendant des phares, donc on peut allumer le tdb avec les phares éteints

A partir de 1984, c'est à dire nouvelle console avec boutons carrés, le tableau de bord est allumé dés le contact mis, on règle simplement l'intensité des lampes

On peut faire des appels de phares avec les phares fermés

Bon mercredi je fais des tests et je vous dis ce qu'il en est. Mais je n'ai pas de longue-portée. Les seuls optiques que j'ai c'est ceux à côté des clignotants et c'est certainement les antibrouillards!

Mets une photo, on te dira.

Bon ça y est j'ai fait quelques tests. Sur ma X lors d'un appel de phare, les phares s'allument même avec les optiques rentrés mais ces derniers ne se soulèvent pas. Et comme je n'ai pas de longue-portée, je ne peux faire des appels de phares qu'en sortant au préalable les optiques. Bon maintenant je le sais... (c'est pas très pratique mais je vais faire avec)
En ce qui concerne l'éclairage du tableau de bord, rien, nada...aucun éclairage.(avec les phares allumés bien sûr). Je testerai les fusibles autrement tant pis, je n'ai pas l'intention de trop rouler la nuit.