Problème de branchement

Bonjour
Voilà je m'explique. J'ai un problème de démarrage à froid,
Ma X se noie très facilement donc garage réfection total du carbu,
Réglage de l'allumage (pose d'un ampli d'allumage)
Selon le mécano il sable que c'est un problème de demareur qui ne tourne pas assé vite.
Démontage et test chez spécialiste tout est ok.
Pas contre il me dit qu'il y a une borne pour booster à brancher

Qui peut m'en dire plus ?
Merci de vos réponse

Mon récent souci de démarreur était bêtement lié à la mise à la masse du moteur qui était oxydée côté châssis.

J'ai bien gratté le châssis à cet endroit ainsi que le boulon et doublé la tresse existante. Depuis, elle démarre au quart de tour (et ça fait des années que je cherchais ailleurs !).

Thibou a écrit:

Mon récent souci de démarreur était bêtement lié à la mise à la masse du moteur qui était oxydée côté châssis.

J'ai bien gratté le châssis à cet endroit ainsi que le boulon et doublé la tresse existante. Depuis, elle démarre au quart de tour (et ça fait des années que je cherchais ailleurs !).

je confirme le problème lié a la masse , c est arrivé a mon paternel .

Bonjour à toutes et tous

Le problème est résolu.
Sur le demareur il y a 3 fils, 1qui vient du neimann, 1 de la batterie, et 1 troisième qui le booste.
Et sur titine il y avait les fils batterie et booster sur la même borne.
Au remontage après contrôle et test au garage, je les ai dissociés.
Maintenant cela fonctionne parfaitement au deuxième coup de clé, titine tourne.

Merci pour vos réponse, j'ai quand même gratter la tresse de masse du temps que j'étais dessous

si tu veux améliorer ton démarrage il faut monter un petit relais
sur l'alimentation du solénoïde du démarreur  
comme pour les phares et les essuie glace ,la bobine  d'allumage  ect ......

tu alimentes ainsi le consommateur directement avec un plus batterie sans perte de puissance