1500 ou 1300?

bonjour

voilà j'ai acheté il y'à peu ma x1/9 ex FFSA de 128cv qui aurrait fait une couverture de mag pr x1/9 DIXIT l'ançien proprio lol

je ne comprends pas pourquoi sur ce 1500 j'AI UNE boite 4?

sinn il redémarre sans pb mais je veux refaire la distribution, changer le joint de culasse, la pompe à eau voir à huile

et peut etre voior du coté des sppes ou pochettes joint moteur?

POUR info elle à un kit carrosserie uniq discret, mais avait pas tourné depuis 3 ans.
Faut q je me dépèche car le gars chez qui elle est menace de l'à mettre dehors alors q je lui loue son garage j'ai 15 j 3 semaines pr agir!

mais par où commencer?

J'ai le thermostat et la 3ème à revoir et le ventilo la turbine à l'arrière à gauche arrète pas de souffler: je suis obligé de débrancher la batterie

Sinn quel bruit lol

help help comment identifier un 1500 y'à des chiffres à voir? SI oui où?

MERCI:(

Pour identification regarde les numéros de ton chassis .
Pour un 1300 numéro de 1 à 97999
Pour un 1500 numéro de 98000 à 164500

envoi nous une photo,tu nous parle de tes achats mais on a jamais eu la chance de pouvoir admirer(peut etre verront nous un detail qui nous fera pencher pour le 1500 ou le 1300),c est dommage !! merci Momo A+ Pascal

en faite ouvé sur là g plus msn et je vous écrit d'1 ordi d'1 pote.
Sur la cg j'ai le numero de type: 66830
Poid à vide 880kg dixit le vendeur trouvé dur le bon coin en avril 2008 annonce du 6 avril 2008 ds le 10 ce serait un 1300 de 1977 qui aurait reçut un bloc de 1500

merçi d'avance

DC sur la cg le numero de type c'est 128AS 880kg de 1997 dc une 1300 avec un bloc 1500 mais avec la boite 4 , je comprends alors pr le slalom ok

On m'ai dit que le 1500 et la boite 4 étaient un bon compromis.
À toi de nous dire si ça te convient